香港机场管理局正在测试一套运送行李的无线射频识别技术(RFID)系统,由于成本过高,还未得到最大用家航空公司的普遍支持,正式投入运作仍遥遥无期。机管局认为,现阶段的核心问题是使用的卷标成本太贵,负责技术的专家提出建议,要减低成本最佳办法是将行李卷标改在中国生产,以解决有关问题。 机管局技术及采购总监黄耀辉,早前出席在北京举行的「RFID中国论坛」时表示,机管局现时在处理行李运送的条形码卷标,每个售价仅为十五至二十五美分,但使用RFID的成本较前者高数倍以上,所以很难说服航空公司合作采用这样的技术。

他说,业界不断寻求如何降低RFID技术成本应用,特别是低成本的运作对于采取RFID,把它应用在机场行李管理当中,是非常有意义的。他认为,中国制造业已经非常发达,如果这些卷标能在中国制造,相对来说是比较低廉的,这样可以在中国更好的推广RFID应用。

他表示,机管局作为全球机场业率先测试RFID的先驱,原因是希望藉着新技术,提高行李包裹的吞吐量效率,从而达到更加节省成本的目标。他说,RFID建立了追踪系统,减少了人力成本,商业运作上非常好,应该把它当成商业方面的解决方案,而不仅仅视为技术层面来理解。

「这是行李迅速的系统,首先大家看到我们有始发的行李和过境的行李,先于航班到达的行李大概占25%,我们也有一些预先的行李包裹,也是先于航班到达的。与现时使用的分检系统比较,所有行李包裹都要经过X光检测,新系统能对一些具体的环节进行变更,通过RFID应用来改变其中的环节。」他这样解释。
香港机场管理局正在测试一套运送行李的无线射频识别技术(RFID)系统,由于成本过高,还未得到最大用家航空公司的普遍支持,正式投入运作仍遥遥无期。机管局认为,现阶段的核心问题是使用的卷标成本太贵,负责技术的专家提出建议,要减低成本最佳办法是将行李卷标改在中国生产,以解决有关问题。 机管局技术及采购总监黄耀辉,早前出席在北京举行的「RFID中国论坛」时表示,机管局现时在处理行李运送的条形码卷标,每个售价仅为十五至二十五美分,但使用RFID的成本较前者高数倍以上,所以很难说服航空公司合作采用这样的技术。

他说,业界不断寻求如何降低RFID技术成本应用,特别是低成本的运作对于采取RFID,把它应用在机场行李管理当中,是非常有意义的。他认为,中国制造业已经非常发达,如果这些卷标能在中国制造,相对来说是比较低廉的,这样可以在中国更好的推广RFID应用。

他表示,机管局作为全球机场业率先测试RFID的先驱,原因是希望藉着新技术,提高行李包裹的吞吐量效率,从而达到更加节省成本的目标。他说,RFID建立了追踪系统,减少了人力成本,商业运作上非常好,应该把它当成商业方面的解决方案,而不仅仅视为技术层面来理解。

「这是行李迅速的系统,首先大家看到我们有始发的行李和过境的行李,先于航班到达的行李大概占25%,我们也有一些预先的行李包裹,也是先于航班到达的。与现时使用的分检系统比较,所有行李包裹都要经过X光检测,新系统能对一些具体的环节进行变更,通过RFID应用来改变其中的环节。」他这样解释。

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